Nous sommes témoins d’une hausse sans précédent de la popularité des véhicules positionnés en hauteur par rapport au sol. Il semble qu’il y ait plus de choix dans ce secteur que dans les voitures qui se trouvent plus bas par rapport au sol – SUV, camions, crossovers, CUV, crossover-coupes, etc.
Beaucoup de gens achètent ces véhicules pour leur intérieur spacieux, mais certains d’entre eux veulent la fonctionnalité tout-terrain supplémentaire. Normalement, une voiture qui se trouve plus loin du sol sera meilleure pour la conduite sur des surfaces irrégulières, vous amenant à des endroits qu’un véhicule normal ne peut pas atteindre.
Pour ceux d’entre vous qui sont pressés, notre choix pour les meilleurs pneus tout-terrain est le BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Avant de sauter à notre liste, notez toutefois que nous avons également préparé un petit guide d’achat plus bas. Nous y expliquerons les qualités des pneus tout-terrain, afin que vous puissiez décider s’ils correspondent à votre style de conduite.
Beaucoup de gens optent souvent pour des pneus tout-terrain simplement parce qu’ils ont l’air plus agressifs, pour être ensuite déçus par certains de leurs traits. Ces pneus coûtent très cher, surtout pour un jeu de quatre. C’est pourquoi nous vous recommandons vivement de lire cette partie si vous n’êtes pas sûr de vouloir acheter ces pneus.
Les meilleurs pneus tout-terrain pour le hors-piste:
1. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure avec Kevlar
La famille de pneus Wrangler est peut-être la plus populaire parmi les amateurs de hors route, et ce, pour plusieurs raisons. Cela inclut bien sûr le modèle tout-terrain, qui est notre préféré sur le marché actuellement.
Grâce à la technologie Durawall, le » Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar » est le pneu tout-terrain le plus résistant sur le marché actuellement. Vous pouvez utiliser ces pneus sur des surfaces durcies pendant des périodes prolongées, sans craindre d’endommager la bande de roulement.
Goodyear couvre le Wrangler avec une garantie d’usure de la bande de roulement de 60 000 miles, ce qui ne fait que confirmer que vous avez affaire à un produit de haute qualité comme le boeuf de Kobe. Le Wrangler est également exceptionnel en matière de performances. Pour le tout-terrain, le pneu est super utilisable sur le gravier, la terre, l’herbe et même la boue.
Contrairement à bon nombre de ses concurrents, le Wrangler fonctionne également sur la rue, tant sur les surfaces sèches que sur les surfaces mouillées. L’adhérence sur la neige est également parmi les meilleures, tandis que la qualité de roulement est cossue.
Cela dit, la bande de roulement du Wrangler ne fonctionne pas très bien sur le sable, et il produit un peu plus de bruit sur l’autoroute que nous l’aurions souhaité.
2. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
BFGoodrich est un autre fabricant très bien accueilli par la communauté tout-terrain. L’All-Terrain T/A KO2 en est peut-être la principale raison. Malgré le fait que ce pneu soit plus ancien que la plupart de ses concurrents, il offre toujours des performances exceptionnelles sur toute la gamme.
Pour le tout-terrain, vous aurez du mal à trouver un meilleur pneu tout-terrain. Grâce à la technologie dérivée de la course dans le KO2, il y a une traction sur toutes les surfaces que vous rencontrez, y compris les surfaces rocheuses et la boue. De plus, le Sidewall Armor ajoute une durabilité supplémentaire et un rejet des objets non fixés pour une plus grande tranquillité d’esprit.
Sur la route, le KO2 se comporte aussi bien que possible pour un pneu tout-terrain aussi agressif. La stabilité sur route est excellente, et les pneus se sentent très réactifs dans les virages. La traction et l’adhérence sont bonnes pour la catégorie, tant sur le sec que sur le mouillé. De plus, la traction et le freinage sur la neige sont excellents, tandis que la garantie d’usure de 50 000 milles est parmi les plus longues de la catégorie. Cela dit, le KO2 peut être assez bruyant sur l’autoroute.
3. Mickey Thompson Baja ATZ P3
Mickey Thompson est une entreprise spécialisée dans les pneus tout-terrain, offrant des produits de haute qualité pour les vrais passionnés. Le Baja ATZ P3 est l’un de leurs meilleurs pneus tout-terrain, principalement parce qu’il fonctionne sur toutes les surfaces.
Avec un jeu de ces pneus, vous pouvez attaquer en toute confiance les surfaces à revêtement dur, comme la terre et le gravier, les terrains rocheux, la boue et même le sable. Oh, et grâce à la construction Powerply 3-Ply des flancs pour la protection des flancs, le Baja ATZ P3 peut encaisser beaucoup de coups sans être endommagé.
Sur la route, le Baja fonctionne très bien, offrant au conducteur une excellente stabilité et des niveaux élevés d’adhérence et de traction. Les performances sur sol mouillé sont également très bonnes, mais malheureusement, la traction sur neige est à la traîne derrière les meilleurs de la profession.
En outre, Mickey Thompson offre une garantie d’usure de la bande de roulement de 45 000 miles sur le Baja ATZ P3, ce qui est légèrement inférieur aux pneus leaders de la catégorie.
4. Kumho Road Venture AT51
L’offre tout-terrain de Kumho est très populaire auprès des acheteurs soucieux de leur budget. Malgré son prix inférieur à celui de nombreux concurrents haut de gamme, ce pneu surprend par ses excellentes performances sur toute la gamme.
Pour le tout-terrain, vous aurez du mal à trouver beaucoup de pneus qui s’en sortent mieux. L’AT51 fonctionne remarquablement bien sur les surfaces à revêtement dur, comme la terre et le gravier. Vous pouvez vous attendre à une traction avancée sur les surfaces rocheuses, ainsi que dans la boue. Cependant, nous avons constaté que l’AT51 n’offre pas une traction fiable dans la boue profonde.
Sur la route, l’AT51 se comporte admirablement, mais loin des meilleurs de la catégorie. Pourtant, il est tout à fait sûr, tant sur les surfaces sèches que sur les surfaces mouillées. De plus, nous avons constaté qu’il fonctionne formidablement bien sur les surfaces enneigées.
Cela dit, le Road Venture AT51 ne se conduit pas de manière très douce sur la route, et il n’est pas très silencieux non plus.
5. Falken Wildpeak AT3W
Le Wildpeak AT3W possède la bande de roulement la plus profonde de la catégorie tout-terrain, ce qui se traduit évidemment par une excellente traction hors route. Le produit tout-terrain de Falken est suprêmement utilisable sur les surfaces à revêtement dur, mais aussi sur la boue profonde, les terrains rocheux et même le sable. À certains égards, ce pneu est similaire aux véritables pneus tout-terrain.
De plus, le Wildpeak AT3W est très solide et durable. Falken offre une garantie d’usure de la bande de roulement de 55 000 milles, ce qui est exceptionnel pour le prix.
Sur la route, le Wildpeak AT3W se comporte en toute sécurité, tant sur les surfaces sèches que sur les surfaces mouillées. La stabilité sur autoroute est également excellente – vous vous sentirez complètement en contrôle derrière le volant. Grâce à la bande de roulement agressive avec beaucoup de lamelles, ce pneu fonctionne également très bien dans des conditions de neige.
Cela dit, le bruit est un problème, surtout sur l’autoroute.
